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This article introduces surprising technologies in the electronic bicycles in Japanese market, including:
1. Hybrid system that allows re-charges of the battery when using brake.
2. Dual in-wheel motor(front and rear) that enable powerful and stable drive
3. 8-speed in-wheel gearbox that is maintenance free for years
4. Power management system that realizes a rage of 180km per charge
5. And other things such as suspension, Disk brake, Integrated meters and switches, solar-chargeable lights, flat-tire resistant tire, and saddle theft-protection.
I know you may not be able to read Japanese, but if you are interested, just click the links and see what do they look like….
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さて、、本題に入ろう。ふと電動自転車新発売のプレスリリースに遭遇して知ったのだが、最近の電動自転車は意味の分からないほど進化しているではないか!まさに浦島太郎状態だったので、取り付かれた様に昨日調べてしまったのです。マーケットにはパナソニック、サンヨー、ヤマハ、ブリジストンが参入しており、それぞれに個性豊かな電動自転車を提供してる。彼らのフラッグシップらしきものをひとつづつ紹介したい。
1。パナソニック
回生充電機能と大容量バッテリーを搭載し、エコモードでの航続距離はなんと182km!!ものすごい持続力。まさにハイブリッド自転車の威力満載。パナソニックのパワーマネージメントシステムの賜物でしょう。おそらく新基準(パワーアシストの比率を人1対モーター1から人1対モーター2にパワーアップさせることを可能にする基準)にあわせた新機種も出てくるはずなので魅力的なオプションでしょう。そしてサドルを取られない様にする機能や、パンクに強いタイヤ、ソーラー充電のテールランプも装備。いいですなぁ。
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/EPLR.html
2。サンヨー
こちらはなんとインホイールモーターを両輪に装備し両輪駆動を実現したエネループバイク。こちらもハイブリッド機能搭載で100kmに到達する航続距離を実現。なかなかバランスの取れたオプションです。パナソニックにあるようにサドルの盗難防止や特殊なキーなどの周辺装備もばっちり。
http://products.jp.sanyo.com/eneloopbike/lineup/spa/
3。ブリジストン
これはかっこいい!インホイール8段変速でほぼメンテナンスフリー。しかもギアの位置を感知するセンサーがパワーを最適化してどのギア位置でも最適なパワー伝達を実現。(まぁこれってシマノのテクノロジーなのかもしれないが、、)デスクブレーキとサスペンションと併せてなかなかのオプションです。
http://www.bscycle.co.jp/realstream/
4。ヤマハ
とりあえず元祖ヤマハもいちを出しておきましょう。ブリジストンと機能はかなりかぶるのですが、こちらもスポーティなタイプをセレクト。こちらもインホイール8段変速でスムーズなドライブを実現ですね。
http://www.yamaha-motor.jp/pas/lineup/brace-l/index.html
どちらもなかなか良くて選びづらいですね。このかんじだと、個人的には
最新テクノロジー満載で見るとサンヨー、両輪駆動とハイブリッド充電は試してみたい。
航続距離で考えるとやはりパナソニックに一日の長ありか。
スポーツ性能でいくとブリジストンはかなりよさげのオプション。ヤマハと値段を比較しつつ。
というかんじなんでしょう。いやー、乗ってみたい。オックスフォードですぐパンクする意味不明の自転車に悩まされ続けている自分はこういうのを見ると大変安心します。日本いいなぁ。。。
ほしい電化製品(例、
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どんだけ溜まってるんだと。
まさに突っ込みどころ。きっとこみ上げる何かがあったのでしょう(爆)